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设计压力弹簧有哪些收尾方式。

什么是压力弹簧？其实它在生活中扮演者非常重要的角色，压力弹簧又可以被称之为“压缩弹簧、压簧、螺旋弹簧、螺旋压缩弹簧等。

（1）端部并紧磨平: 端部线圈折弯靠紧，端面磨平。

（2）端部并紧不磨平: 端部线圈折弯靠紧，端面未磨平。

（3）端部不并紧不磨平: 端部线圈未折弯靠紧，端面未磨平。

（4）端部不并紧磨平: 端部线圈未折弯靠紧，端面磨平与轴向垂直。

气门弹簧

气门弹簧受高温和周期性高频交变力的作用，使用一段时间后就会产生磨损和塑性变形，使弹力减弱，导致气门关闭不严、发动机功率下降、排气冒黑烟、启动困难等故障。因此.要定期检查气门弹簧弹力。可在旧弹簧与新弹簧之间垫一小块铁皮，夹在台虎钳上加压比较，看其缩短程度。当新弹簧压缩到原来2/3长度时，压缩压力弹簧，若旧弹簧比新弹簧短2mm，就应当更换。若一时无备件，可在旧弹簧上垫2mm左右的平垫圈，山东压力弹簧，以弥补其弹力的不足。一般情况下，气门弹簧使用2500～3000h后就应更换。

喷油泵柱塞弹簧

喷油泵柱塞弹簧同样会受周期性高频交变力的作用而磨损、变形，从而使其自由长度缩短，弹力减弱。弹力减弱后，柱塞的回位速度减慢。这样。当发动机高速运转时，柱塞的往复运动就不能与油泵凸轮的高速回转运动保持协调关系，从而使柱塞的升程减少.供油量相应减少，造成发动机功率下降。因此，当柱塞弹簧使用3600～4500h后应及时更换。